Williams Jewelry Blog

Ia juga berencana untuk membangun stasiun pengisian bahan bakar hidrogen, sementara juga memberikan subsidi berdasarkan standar stasiun pengisian.

Sebulan sebelumnya, provinsi Shandong timur membebaskan tol untuk kendaraan bertenaga hidrogen di jalan raya selama dua tahun ke depan.

Pekan lalu, China juga melakukan uji coba jarak jauh pertama dari dua truk berat bertenaga hidrogen, melakukan perjalanan dari Beijing ke Shanghai selama dua hari.

Operasi tersebut mencakup 1.500 km (932 mil), melintasi enam provinsi dan kota dan mengisi bahan bakar di tujuh stasiun pengisian hidrogen, China Petroleum and Chemical Corporation, juga dikenal sebagai Sinopec, mengatakan pada hari Rabu.

“[Langkah Sichuan] akan membuat penggunaan kendaraan bertenaga hidrogen menjadi pilihan ekonomis [dibandingkan dengan truk berbahan bakar diesel],” kata Pang Junwen, seorang analis Guotai Junan Securities.

Produsen minyak dan gas terbesar China mengatakan telah membangun 11 pusat pasokan bahan bakar hidrogen dan 128 stasiun pengisian bahan bakar hidrogen.

Hidrogen adalah sumber energi netral karbon yang menawarkan manfaat pengisian bahan bakar cepat, sehingga cocok untuk kendaraan komersial besar.

Pang memperkirakan penjualan kendaraan sel bahan bakar – yang menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar – di China akan melampaui 10.000 unit pada 2024 setelah penjualan tahun lalu naik 72 persen YoY menjadi 5.800.

China telah menjadi produsen utama kendaraan listrik, baterai lithium dan sel surya, dan Beijing melihat energi hidrogen sebagai jalan baru untuk mengembangkan teknologi dan industri yang sedang berkembang.

03:06

Transportasi umum China menjadi hijau saat bus listrik menghantam jalanan

Transportasi umum China menjadi hijau saat bus listrik menghantam jalanan

Ini bisa berfungsi sebagai mesin pertumbuhan ekonomi yang kuat, sementara juga mengatasi ketergantungan China pada impor minyak di tengah ketidakpastian geopolitik, serta tujuan emisi karbonnya.

China, bagaimanapun, adalah starter terlambat karena Korea Selatan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen pertamanya pada tahun 2000, sementara Jepang meluncurkan mobil sel bahan bakar hidrogen pertama yang diproduksi secara massal pada tahun 2014.

Ambisi Beijing sebagian didorong oleh keberhasilannya di sektor kendaraan listrik, dengan China sebagai produsen dan konsumen top dunia, serta pemimpin global dalam transisi energi hijau.

Pihak berwenang meluncurkan rencana pengembangan energi hidrogen tingkat nasional pertama China pada tahun 2022, membayangkan penggunaan kereta api, mobil, truk, dan kapal yang lebih luas pada tahun 2025, serta produksi tahunan antara 100.000 ton dan 200.000 ton “energi hidrogen hijau” dari sumber terbarukan.

China telah menguji kereta penumpang bertenaga hidrogen pertamanya, yang dikatakan mampu menempuh jarak setidaknya 1.000 km.

Pembuat kereta api milik negara CRRC mengatakan bahwa kereta komuter bertenaga hidrogen yang berjalan 500 km per hari dapat mengurangi emisi karbon dioksida lebih dari 10.000 kg (22.000 pon) per tahun.

Industri energi hidrogen China diperkirakan akan mencapai nilai output 100 miliar yuan (US $ 13,8 miliar) pada tahun 2025, dengan hampir 60 juta ton permintaan pada tahun 2050, menurut China Hydrogen Energy Alliance.