Williams Jewelry Blog

Data perdagangan selama enam tahun terakhir menggarisbawahi pergeseran tersebut. China dan Timur Tengah memperdagangkan barang senilai US$507,2 miliar pada 2022, menurut data bea cukai, dua kali lipat dari level pada 2017. Perdagangan dengan Timur Tengah naik 27 persen pada 2022, melampaui pertumbuhan dengan negara-negara Asia Tenggara (15 persen), Uni Eropa (5,6 persen) dan AS (3,7 persen).

“Apa yang kami lihat adalah bahwa pembuat kendaraan listrik China (EV) semakin berinvestasi di pasar lain,” kata Simpfendorfer. “Mereka mulai membuka pabrik di pasar negara berkembang, [sementara] juga melihat opsi di Eropa atau AS. Itu adalah dinamika yang menggembirakan, karena membantu meredakan ketegangan perdagangan dan mendukung pertumbuhan lapangan kerja di pasar lain.”

Namun, Simpfendorfer memperingatkan bahwa ketegangan perdagangan antara China dan Barat akan bertahan dan dapat segera memburuk, terutama setelah pemilihan presiden AS. Ekspor akan tetap di bawah tekanan selama beberapa tahun ke depan, dan kekhawatiran tentang kelebihan kapasitas di China akan tetap di halaman depan, tambahnya.

Pembuat kebijakan di AS dan Eropa telah menyuarakan keprihatinan tentang kelebihan produksi EV, baterai, dan panel surya, antara lain. Jika China terus menurunkan kelebihan produksinya di pasar luar negeri, perusahaan-perusahaan Barat dapat dipaksa untuk memangkas harga dan memangkas pekerjaan, mereka telah memperingatkan.

02:22

Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas

Kepala Departemen Keuangan AS Janet Yellen meninggalkan China setelah ‘percakapan sulit’, keluhan kelebihan kapasitas

Selama perjalanannya ke China awal bulan ini, Menteri Keuangan AS Janet Yellen berusaha untuk memformalkan diskusi tentang kelebihan kapasitas di sektor EV China. Pejabat China menolak langkah tersebut, dengan mengatakan bahwa eksportir lokal telah “sepenuhnya menanggapi” kekhawatiran tersebut.

Meskipun ketegangan perdagangan meningkat, China akan tetap menjadi pusat manufaktur top dunia dan negara pengekspor utama, karena sie belaka dan kemampuannya untuk berinovasi, kata Simpfendorfer.

“Tidak ada pengganti sederhana untuk industri manufaktur China,” tambahnya. “Sulit untuk mengganti skala, efisiensi, kecepatan, dan semakin banyak inovasinya, apakah itu penyimpanan baterai atau EV baru, yang akan tetap menarik bagi negara lain di seluruh dunia yang ingin mengimpor produk-produk ini.”