Williams Jewelry Blog

Hou Guanyu mengatakan butuh setidaknya 10 tahun lagi sebelum pembalap China berikutnya berhasil masuk ke Formula Satu, dan mengatakan pengorbanan dan kerja keras yang dibutuhkan di belakang layar selalu berarti sangat sedikit yang mencapai tingkat elit.

Pembalap berusia 24 tahun itu akan membuat sejarah akhir pekan ini ketika ia menjadi pembalap lokal pertama yang balapan di grand prix di Shanghai, dan setelah menjadi satu-satunya pembalap F1 di negara itu, tahu apa yang diperlukan untuk mencapai puncak.

Namun, dengan tidak adanya pembalap China yang bersaing di seri feeder F2 atau F3, tampaknya ada sedikit prospek rekan senegaranya bergabung dengannya di grid F1 segera – sebuah fakta yang dikatakan penduduk asli Shanghai itu karena keterlibatan China yang relatif singkat dengan motorsport internasional tingkat atas.

“Saya pikir, terutama, sejarah dan budaya dengan motorsport [di China] baru dimulai 20 tahun yang lalu,” kata Hou pada konferensi pers pembalap Grand Prix China.

“Untuk dapat memiliki lebih banyak pembalap [Cina] di grid ini akan sangat sulit untuk lima, 10 tahun ke depan.”

Sementara hou adalah satu-satunya pembalap Cina F1, ada beberapa pembalap dari Jepang di kejuaraan selama 30 tahun terakhir, dan hou mengutip negara itu sebagai contoh sejarah yang jauh lebih lama di motorsport tingkat atas, dengan program perusahaan yang dibiayai dengan baik yang memilih anak-anak berbakat dan mendukung karir mereka.

“Contoh sempurna adalah Honda. Mereka memiliki ‘Honda Dream Project’ ini dan Anda memiliki pembalap muda yang dijemput dari usia yang sangat muda, dan budaya motorsport di Jepang sangat tinggi,” kata hou.

“Tetapi bagi kami [di China], kami perlu membangun itu, dan 20 tahun tidak cukup. Dibutuhkan mungkin lima, 10 tahun lagi untuk membangun ke tingkat yang sama, maka Anda dapat menjangkau Eropa, semoga, dan memasukkannya ke dalam seri pengumpan.

“Jika mereka dapat melakukannya dengan baik, memenangkan balapan, finis teratas dalam kejuaraan mereka, mereka dapat [menemukan] jalan mereka ke Formula 1, tetapi saya tidak berpikir itu adalah pekerjaan yang sangat mudah untuk beberapa tahun ke depan bagi setiap pembalap [Cina] untuk berada di sini [di F1].”

hou juga ditanya apakah penurunan ekonomi di China dapat mencegah generasi berikutnya datang, mengingat tingginya biaya memulai olahraga.

Dan sementara dia mengatakan dia tidak ingin “masuk terlalu banyak ke sisi politik”, dia menunjukkan bahwa tidak seperti olahraga lain, olahraga motor biasanya tidak menerima dukungan pemerintah secara finansial.

“Saya tidak berpikir di China kami memiliki cukup keluarga, orang-orang yang memiliki anggaran,” kata Hou, tetapi menambahkan dia berharap ada orang-orang yang tertarik untuk terlibat.

“Tapi itu butuh banyak. Sangat mudah untuk menjadi pembalap sebagai hobi. Tetapi untuk melakukan perjalanan profesional ini, hanya 20 dari kami pengemudi yang berada di sini, itu tidak mudah. Jumlah pengorbanan dan juga kerja keras di belakang layar untuk setiap pembalap individu untuk berada di sana, itu sangat kompleks.”